為何越來(lái)越多的飛機千斤頂選擇電作動(dòng)？
時(shí)間：2021/5/13 10:00:38 瀏覽：
千斤頂是一種常用頂升重量的工具類(lèi)產(chǎn)品，用到的領(lǐng)域十分廣泛，其主要應用于汽車(chē)、航空和建筑等領(lǐng)域。伴隨著(zhù)航空工業(yè)及其產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，越來(lái)越多的飛機投入航空中。 因此，飛機地面維修用到的設備也就隨之增加。在飛機制造裝配、大修以及改裝后為了測出飛機的重量和飛機重心等參數需要對飛機進(jìn)行稱(chēng)重實(shí)驗。而進(jìn)行以上工作之前，首先要用飛機千斤頂將飛機頂升到足夠高度，并且要在飛機千斤頂工作的過(guò)程中能夠維持長(cháng)久充足的鎖緊。還有在飛機做起落架收放試驗和機體載荷的校核試驗中，也要用到飛機千斤頂將飛機進(jìn)行頂升。千斤頂頂升飛機的工作是由兩個(gè)機翼千斤頂和一個(gè)尾部千斤頂協(xié)同完成，工作狀態(tài)如圖所示。
在頂升飛機的過(guò)程中，若三個(gè)工作千斤頂上升的速度不一致、上升的高度有差異，會(huì )導致飛機機身傾斜，隨著(zhù)傾斜程度的增加將會(huì )引起抖動(dòng)，從而會(huì )導致機翼擺動(dòng)，如果其擺動(dòng)幅度過(guò)大，將會(huì )導致機翼根部產(chǎn)生比較大的彎曲應力；目前使用的液壓飛機千斤頂通過(guò)人工口令的方式來(lái)協(xié)調千斤頂上升高度和速度的同步性，所以對現場(chǎng)操作人員的操作技術(shù)要求較高，而且造成機翼的傾斜角和擺動(dòng)幾乎是無(wú)法避免的。倘若飛機傾斜的角度超過(guò)安全角度，將會(huì )導致飛機滑落而導致飛機損壞和人員傷亡。目前國內所采用的液壓千斤頂，雖有操作方便、操作桿受力方向易于調整、制造容易，造價(jià)較低的優(yōu)點(diǎn)。由于千斤頂的升降主要是由操作工人按壓液壓缸來(lái)完成，使得在千斤頂升降的過(guò)程中，速度不易控制，所以在千斤頂工作時(shí)的同步性上存在嚴重的不足。而且還存在以下不足之處：
（1）容易漏油、自鎖性能差、結構復雜、快進(jìn)和工進(jìn)升降速度相同，而采用手動(dòng)方式頂升液壓缸，頂升要求高度1600mm，需要50分鐘左右；
（2）液壓系統難免會(huì )出現漏油，這對需要較長(cháng)時(shí)間（飛機裝配用千斤頂要持續工作二十天左右）的重載頂升來(lái)說(shuō)很不利。
（3）現有的液壓式千斤在轉場(chǎng)時(shí)都是靠人力來(lái)完成的，需要大量人員且移動(dòng)不方便，尤其是要準確移動(dòng)到飛機頂升窩點(diǎn)位置非常困難，現場(chǎng)情況如圖 1.2 所示；
（4）機械鎖緊機構在快進(jìn)過(guò)程中要人工隨時(shí)調整（如圖），所以它的操作一般需要多人來(lái)完成。
（5） 在千斤頂的使用過(guò)程中，液壓系統的密封性問(wèn)題嚴重影響產(chǎn)品的調試工作，而且液壓液的跑、漏、滲等問(wèn)題給使用方的工作環(huán)境帶來(lái)了不少的清潔問(wèn)題。而且液壓設備在使用過(guò)程中，如果液壓系統發(fā)生液壓泄露故障，很可能會(huì )使液壓設備機械鎖緊裝置卡死，不便于飛機的固定。
西安方元明科技生產(chǎn)的電動(dòng)飛機千斤頂，具有的快速、安全、便捷、高效的特點(diǎn)，可大幅度提高維修作業(yè)效率。采用的是本公司自主知識產(chǎn)權的作動(dòng)設備，受?chē)覍?zhuān)利保護，對比市面上的傳統產(chǎn)品，我們的產(chǎn)品：運行更加安全、價(jià)格更加實(shí)惠、維護更加省心，是真正服務(wù)于大眾的產(chǎn)品。
我公司自主研發(fā)生產(chǎn)的新一代電動(dòng)千斤頂具有以下技術(shù)特點(diǎn)：
a）采用電動(dòng)缸為核心的電作動(dòng)技術(shù)，可靠性、安全性更加具有保障，可實(shí)現機械自鎖，十年內可以免維護；
b）選配靈活，可根據客戶(hù)要求對電源、頂升球頭、控制方式進(jìn)行選配；
c）移動(dòng)方便，小型千斤頂甚至可以隨車(chē)或飛機進(jìn)行攜帶。
