汽車(chē)模擬駕駛受歡迎 談中國駕駛模擬器行業(yè)發(fā)展
時(shí)間：2021/7/30 14:41:32 瀏覽：
20世紀以來(lái)，虛擬現實(shí)技術(shù)的提出和發(fā)展為汽車(chē)駕駛模擬器的研究和開(kāi)發(fā)提供新的手段。如今，駕駛模擬器在我國公安系統、科研院所、交通系統、教育系統的運用日漸深入和廣泛利用虛擬現實(shí)技術(shù)模擬零重力環(huán)境用來(lái)代替現在非標準的水下訓練宇航員的方法，等等。
虛擬現實(shí)技術(shù)是一種可以創(chuàng )造和體驗虛擬世界的計算機系統。它有三個(gè)突出的特征：即交互性、沉浸感和想象。虛擬現實(shí)系統產(chǎn)生的虛擬環(huán)境是由計算機系統產(chǎn)生的，通過(guò)視、聽(tīng)、觸覺(jué)等作用于用戶(hù)，使之產(chǎn)生身臨其境的交互式感覺(jué)。虛擬現實(shí)技術(shù)用于模擬駕駛早已經(jīng)在飛行駕駛中采用。隨著(zhù)計算機系統的飛速發(fā)展，對虛擬現實(shí)技術(shù)的實(shí)現和應用使得汽車(chē)駕駛模擬器的研究發(fā)生了一次質(zhì)的飛躍。駕駛模擬器也繼由最初運用于航空駕駛訓練之后，被迅速應用到汽車(chē)訓練中。
目前發(fā)達國家已普遍運用汽車(chē)駕駛模擬器作為培訓工具。日本政府在1970年以正式法律規定，汽車(chē)駕駛培訓學(xué)校必須裝備汽車(chē)駕駛模擬器；美國在20世紀70年代中期就有500多所汽車(chē)駕駛學(xué)校裝備了汽車(chē)駕駛模擬訓練器；大多數歐洲國家也相繼制定了使用汽車(chē)駕駛訓練模擬器的法規。
同造價(jià)昂貴、仿真性能全面的科研型駕駛模擬器相比，目前我國汽車(chē)駕駛訓練模擬器主要面向安全教育和駕駛訓練。試驗結果表明，運用“智能模擬加實(shí)車(chē)”組訓模式進(jìn)行汽車(chē)駕駛教學(xué)，可使實(shí)車(chē)訓練效率提高3－5倍，在確保達到同等的訓練效果的前提下，可比現行的訓練時(shí)間減少30%的實(shí)車(chē)訓練。并且，隨著(zhù)視景技術(shù)的成熟和硬件成本的降低，汽車(chē)駕駛模擬器能在成本較低的微機平臺上實(shí)現原來(lái)只有在專(zhuān)業(yè)圖形工作站上才能實(shí)現的虛擬現實(shí)技術(shù)。為此，面向交通安全的駕駛模擬器將迎來(lái)很好的發(fā)展機遇。
在中國，人們早已明確意識到，應用模擬加實(shí)車(chē)的組訓模式取代全部實(shí)車(chē)的組訓模式，是汽車(chē)駕駛教學(xué)改革的必然趨勢。自80年代初首批制式的模擬設備投入汽車(chē)駕駛教學(xué)以來(lái)，在全國范圍內，社會(huì )不斷宣傳推廣和政策持續大力支持——
自2004年以來(lái)，全國機動(dòng)車(chē)保有量保持在10%以上的增長(cháng)速度。為適應這一快速發(fā)展的需要，國家相關(guān)管理部門(mén)相繼出臺了各項政策。在交通部《機動(dòng)車(chē)駕駛培訓機構資格條件》中提出駕培機構在開(kāi)辦時(shí)配備駕駛模擬器作為可選配置之一。國內一些省市也相繼出臺政策，有的已經(jīng)把配備駕駛模擬器作為開(kāi)業(yè)的必備條件。
此外，自2004年開(kāi)始，教育部已開(kāi)始啟動(dòng)高中階段課程改革，到目前為止全國已經(jīng)有20多個(gè)省市進(jìn)入課改實(shí)驗階段，汽車(chē)駕駛模擬器已經(jīng)列入部分學(xué)校選修課程。
據悉，公安部目前正考慮在新駕駛員考試過(guò)程中引入模擬器作為必考內容。如這一舉措得以實(shí)施將對駕駛模擬器的推廣及應用帶來(lái)革命性的變化。
總之，隨著(zhù)中國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，節能減排，環(huán)境保護以及實(shí)現可持續及科學(xué)地發(fā)展越來(lái)越受到國家及全國人民的重視。社會(huì )文明的加速進(jìn)程，強大的市場(chǎng)需求，有力的政策支持，加之企業(yè)的勇毅進(jìn)取，宣告了汽車(chē)駕駛模擬器行業(yè)發(fā)展的廣闊前景。
